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　　【車訊網(wǎng) 報(bào)道】11月21日，深藍(lán)汽車攜深藍(lán)L06、深藍(lán)S09、深藍(lán)G318、深藍(lán)S05深藍(lán)L07、全新深藍(lán)S07組成「深藍(lán)軍團(tuán)」亮相2025廣州車展。同時(shí)，全電數(shù)字平臺、原力超集電驅(qū)、原力智能增程金鐘罩電池、華為乾崑智能駕駛輔助DEEPAL AD PRO組成技術(shù)展示區(qū)，全方位展現(xiàn)深藍(lán)在動(dòng)力與智能領(lǐng)域的強(qiáng)大底蘊(yùn)。

　　車展期間，深藍(lán)汽車軟件開發(fā)總經(jīng)理蘇琳珂在接受車訊網(wǎng)專訪時(shí)表示，內(nèi)部在長安的支持下，在天書樞智能賦能下，深藍(lán)汽車會(huì)緊緊把自研這一條路持續(xù)走下去，在供應(yīng)側(cè)也會(huì)和華為更深度合作，滿足市場客戶的需求。

　　以下為采訪實(shí)錄：

　　車訊網(wǎng)：能不能首先和我們介紹一下深藍(lán)汽車參展的主要內(nèi)容。

　　蘇琳珂：這次有車型和技術(shù)的展臺，車型上市了L06這款新車，有比較多的前沿技術(shù)搭載、有磁流變懸架，有3納米座艙相關(guān)的技術(shù)，也有最新的端到端的標(biāo)配激光雷達(dá)的自動(dòng)智能輔助技術(shù)。在技術(shù)方面，從電氣的架構(gòu)、整個(gè)電氣的結(jié)構(gòu)層，再到金鐘罩電池，再到原力超級電驅(qū)和原力增程，以及相關(guān)的智能化技術(shù)，都分別做了一些展現(xiàn)。

　　車訊網(wǎng)：您是專門負(fù)責(zé)技術(shù)的，能不能和我們談一下深藍(lán)汽車在這么多的新能源產(chǎn)品當(dāng)中，有哪些屬于自身的優(yōu)勢？

　　蘇琳珂：我們的優(yōu)勢在宣傳的Slogan體現(xiàn)得比較明顯，“左手深藍(lán)超級增程，右手華為乾崑智能”，這兩句話是大家說得最多。超級增程就包含原力超級電驅(qū)，效率，尤其是實(shí)際效率和工況的效率應(yīng)該是同級最高的，而且集成度是最好的，用非常好的集成度換來重量比較輕、效率比較高的電驅(qū)。金鐘罩電池也是我們大的亮點(diǎn)，零起火故障的電池，安全性非常好，整個(gè)設(shè)計(jì)都是我們主導(dǎo)，最后落地開發(fā)的。

　　增程系統(tǒng)比較核心的就是發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)組成的增程器總成，也是特別大的亮點(diǎn)，實(shí)際的油電轉(zhuǎn)化率在同級里也是最高的水平。在“左手深藍(lán)超級增程”這里是一個(gè)非常大的技術(shù)亮點(diǎn)。右手華為乾崑能是我們在智能化比較領(lǐng)先的策略，我們和華為也做了深度的合作，通過架構(gòu)、功能定義，和華為比較好的產(chǎn)品做匹配，能起到“1+1大于2”的效果，用到我們的作品，比如座艙有更多的功能，有很多接口的打通，把深藍(lán)專屬的需求滿足，也能讓客戶體驗(yàn)到鴻蒙一套好的系統(tǒng)。在輔助駕駛，扭矩的控制也是做得非常平順，匹配上更好地控制橫縱向控制華為的乾崑系統(tǒng)，整個(gè)控制的絲滑程度以及對客戶的舒適度都是比較好的，這是Slogan里的兩句，也包括剛才提到L06新搭載的技術(shù)，是整個(gè)長安集團(tuán)天樞智能最新的表現(xiàn)。

　　車訊網(wǎng)：在駕駛輔助方面，深藍(lán)有自己的DEEPAL AD，還有華為乾崑ADS，目前在深藍(lán)汽車搭載的覆蓋面怎么樣？

　　蘇琳珂：我們會(huì)根據(jù)不同用戶的需求，將不同的智駕輔助方案匹配到不同的車型上，比如：DEEPAL AD更適合剛?cè)胧值谝慌_車的年輕人，華為乾崑ADS SE適合全面智能化的用戶，華為乾崑ADS 4適合預(yù)算充足，追求豪華旗艦感的用戶，從目前的情況來看，用戶的反響都非常好。

　　車訊網(wǎng)：在車機(jī)這方面，有哪些亮點(diǎn)？

　　蘇琳珂：車機(jī)上，除了我剛才說的才上市的L06，搭載3納米的高制程的芯片，首先算力非常大，比大家知道的5納米甚至更大一點(diǎn)的芯片算力是領(lǐng)先了至少10%以上。

　　第二，由于集成度比較好，長時(shí)間使用之后，芯片控制器散熱控制得很好，無論是怎么樣的工況來用都可以保持絲滑和流暢，以及運(yùn)行各種大算力的，比如類似3D的桌面、類似場景重構(gòu)之后的導(dǎo)航等等，都能夠非常絲滑響應(yīng)，而且切換過程中都會(huì)無感。

　　第三，整個(gè)通過驗(yàn)證下來，可靠性、耐久性也是非常好。我們認(rèn)為芯片再用5年都沒有問題，隨著我們OTA，功能還會(huì)越加越多，但能夠能保證客戶非常好的未來體驗(yàn)。

　　車訊網(wǎng)：OTA升級方面，有怎么樣的舉措嗎？

　　蘇琳珂：OTA我們是競爭圈子里升級比較高的，像2022年上市的產(chǎn)品，還保持常用常新，這也體現(xiàn)我們優(yōu)化能力，2022年領(lǐng)先的芯片放到現(xiàn)在，算力和CPU能力不如現(xiàn)在新上的芯片，但通過不斷迭代優(yōu)化，保證用了三年之后還可以獲得新的功能，常用常新的體驗(yàn)。

　　大算力的芯片，做了行業(yè)內(nèi)部比較領(lǐng)先或者首發(fā)的技術(shù)，比如在07的車型上，搭載大算力的芯片，首發(fā)行業(yè)很多AI的功能以及大家可以通過靈活的桌面設(shè)計(jì)出自己最喜歡控制的方式等等一系列的功能，到今年到明年陸續(xù)推給相關(guān)的車型。華為鴻蒙座艙這一條線上，也是緊跟著華為的步伐，做出特有化的功能。

　　車訊網(wǎng)：隔了很多年，時(shí)間已經(jīng)過去，但對新的軟件還能支持？

　　蘇琳珂：是的。

　　車訊網(wǎng)：接下來一段時(shí)間，深藍(lán)汽車在軟件方面發(fā)展前景怎么樣？

　　蘇琳珂：內(nèi)部在長安的支持下，在天書樞智能賦能下，會(huì)緊緊把自研這一條路持續(xù)走下去，在供應(yīng)側(cè)也會(huì)和華為更深度合作，滿足市場客戶的需求，從客戶實(shí)際體驗(yàn)來看，有的客戶的選擇是多樣性的，緊緊以客戶需求為中心，打造整套智能化的系統(tǒng)，滿足不同需求客戶最關(guān)心的點(diǎn)。

　　車訊網(wǎng)：車輛行駛方面，未來深藍(lán)汽車可以達(dá)到什么樣的高度？

　　蘇琳珂：分兩個(gè)層面，一是因?yàn)樯钏{(lán)的前身是長安新能源，做電控和車控類的技術(shù)相對比較早，不管是從扭矩控制還是相關(guān)動(dòng)力控制，從安全性、體驗(yàn)性會(huì)持續(xù)提升，這是人駕方面。輔助駕駛方面，我們一邊會(huì)自研路線上會(huì)和長安的天樞賦能下，會(huì)把產(chǎn)品搭載做好。二是華為乾坤智能滿足不同客戶的需求。

　　車訊網(wǎng)：今年從年初開始，國家對新能源汽車的推廣有相對比較具體的目標(biāo)，還有一些政策方面的紅利，在這個(gè)階段，據(jù)您所了解，深藍(lán)汽車把握情況如何？面對有利的局面，獲得的業(yè)績怎么樣？

　　蘇琳珂：今年計(jì)劃的目標(biāo)銷量是36萬輛，目前來看，可以按期達(dá)成，海外也超過3萬輛實(shí)際的銷量。從銷量排名來看，海外應(yīng)該也能排到前三的水平。所以，我們把國內(nèi)基盤夯實(shí)和海外拓展，現(xiàn)在已經(jīng)把我們的車型銷往70多個(gè)國家，未來會(huì)擴(kuò)大到150個(gè)國家以上做相關(guān)的銷量。這是銷量目標(biāo)上的情況。

　　國家其實(shí)隨著政策的調(diào)整，會(huì)對購置稅政策做調(diào)整，我們也會(huì)緊跟政策，11月30日前下定的客戶，由于各種不可抗力的因素，比如沒有在今年拿到車，相應(yīng)兜底的補(bǔ)貼都會(huì)持續(xù)，讓大家跨年也能享受深藍(lán)汽車給客戶的誠意。

　　車訊網(wǎng)：在新能源行業(yè)當(dāng)中，這兩年的競爭也是越來越大，深藍(lán)汽車在競爭當(dāng)中，核心的優(yōu)勢或是核心的競爭力主要有哪些？

　　蘇琳珂：核心的競爭力從產(chǎn)品本身來講，有技術(shù)核心的競爭力。我們背靠長安大的集團(tuán)，源源不斷對我們輸出新的技術(shù)和新的平臺。深藍(lán)汽車本身也做了精確的差異化需求的定義和相關(guān)的設(shè)計(jì)，我們有大的集團(tuán)背景以及自己有一定的能力，加在一起，給客戶提供滿足客戶的好的產(chǎn)品。這是深藍(lán)汽車最大的競爭力。

　　車訊網(wǎng)：非常感謝蘇總來到我們的直播間為大家介紹深藍(lán)汽車在2025年廣州車展具體參展情況以及深藍(lán)汽車自身的優(yōu)勢和未來發(fā)展的情況。大家有興趣，可以到深藍(lán)汽車展臺去實(shí)際參與，實(shí)際體驗(yàn)。謝謝蘇總。

　　蘇琳珂：謝謝。