【車訊網(wǎng) 報(bào)道】在2025廣州車展的展館里逛了一天，最想說的話是：求求汽車廠家，放過我吧。別把一個(gè)人群的需求，當(dāng)成所有人群的需求。產(chǎn)品如果能做到多元化而不是單一化，不僅可以更好滿足不同的消費(fèi)者，同時(shí)還能刺激消費(fèi)、擴(kuò)大銷量，一舉兩得。

　　10多年前，有位藝人的婚姻遭遇不幸，她說了句“且行且珍惜”。從此風(fēng)靡一時(shí)，我在無數(shù)個(gè)場合，聽到有人說這句話。而事實(shí)上，這句話早就有，一點(diǎn)兒都不新鮮。

　　與之相似，一位運(yùn)動(dòng)員獲得佳績后接受采訪，說自己用了“洪荒之力”，很快成為流行詞，效仿者數(shù)不勝數(shù)。而這個(gè)詞兒的出處，比上句更遠(yuǎn)，起碼有1500多年的歷史。

　　由此可見，跟風(fēng)與效仿，是很常見的現(xiàn)象，汽車業(yè)也不例外。

　　一個(gè)廠家設(shè)計(jì)出隱藏式門拉手，其余廠家紛紛效仿，最初僅限于電動(dòng)車，后來向燃油車蔓延。在展館里我看到，許多新車都采用了這個(gè)設(shè)計(jì)，把原本很簡單的事兒，弄成多少帶著點(diǎn)兒啰嗦，也許還帶著點(diǎn)兒隱患。

　　某廠家率先大規(guī)模取消實(shí)體鍵，將許多操作集成在液晶屏里，美其名曰科技感，其實(shí)是為省錢。其它廠家見狀，爭先恐后模仿，甚至包括一些豪華品牌。都把原本很有設(shè)計(jì)感的前部，簡化成一塊液晶屏，儀表盤與中控屏合二為一，與幾萬塊錢的經(jīng)濟(jì)車，沒什么區(qū)別。

　　畢竟，只要是可以降低成本的法子，沒有哪個(gè)廠家會(huì)拒絕，至于給使用帶來的麻煩，對(duì)于廠家來說，無所謂。反正那是買車以后，才會(huì)在使用中逐漸感受到的，后悔也沒用。

　　自動(dòng)駕駛早就成為汽車業(yè)的發(fā)展方向，起碼二三十年了，正因如此，才會(huì)誕生出電子油門、電子剎車和電子轉(zhuǎn)向。但要把車輛的駕駛權(quán)，百分百地交給機(jī)器，不僅需要技術(shù)進(jìn)步與品質(zhì)可靠，同時(shí)還得需要相關(guān)法律，以及相對(duì)規(guī)范的環(huán)境。也就是說，真正意義的自動(dòng)駕駛商品化，需要較長的發(fā)展過程，不可能立竿見影，一揮而就。尤其我國的行人與騎行者，可以任意而為，這種全世界少見的交通自由，也許會(huì)讓發(fā)展過程變得更長。

　　某些廠家不負(fù)責(zé)任地把現(xiàn)階段的駕駛輔助，進(jìn)行模糊宣傳，讓人誤以為那是完完全全的自動(dòng)駕駛。此風(fēng)一開，集體跟上。這次車展當(dāng)中的新車，幾乎全部冠以“智駕”。還是那句話，即使消費(fèi)者買車之后，發(fā)現(xiàn)實(shí)際表現(xiàn)與廣告宣傳存在差距，也沒用，車不像淘寶上的衣服，很難退貨。

　　生活中的跟風(fēng)與效仿，不是大問題，完全可以理解。可但凡有點(diǎn)兒墨水的，恐怕就會(huì)不屑一顧：我干嘛模仿別人，做自己不好嗎？

　　汽車廠家的跟風(fēng)與效仿，我有點(diǎn)兒無法理解。

　　汽車廠家的規(guī)模，通常都會(huì)比較大，尤其是有點(diǎn)兒資歷的廠家，有許多都發(fā)展成為集團(tuán)，甚至是跨國集團(tuán)。既然是大企業(yè)，肚里的“墨水”理應(yīng)不少，為何還會(huì)做出文化水平比較低的人所熱衷的簡單模仿呢？

　　我說這句話，是因?yàn)橛兄恢挂淮蔚挠H身經(jīng)歷——最近幾年，在我體驗(yàn)過的車?yán)铮幸恍黠@是為了跟風(fēng)，強(qiáng)死強(qiáng)活地把駕駛輔助和智能車機(jī)塞進(jìn)車?yán)铮Ч睿跸胂蟆?/p>

　　如此勉強(qiáng)，不如在自己擅長的層面，多下工夫。

　　別忘了，人的需求是多元的。有人喜歡隱藏式門把手、有人喜歡完全依靠語音和觸摸進(jìn)行操作，肯定就會(huì)有人投反對(duì)票。

　　汽車廠家不應(yīng)該把一個(gè)人群的需求，當(dāng)成所有人群的需求。應(yīng)該讓產(chǎn)品多元化，從而滿足不同需求。

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　　關(guān)于《星爺說車》——與周星馳無關(guān)。本人姓夏名星，從小就有白頭發(fā)，被同學(xué)戲稱夏老頭兒。后來，友人按我們北京當(dāng)?shù)亓?xí)俗，起綽號(hào)星爺——北京類似稱呼很常見，蹬三輪兒的叫板兒爺，販賣東西的叫倒兒爺。

　　星爺自1988年開始駕車周游，至今不輟；2001年開始在汽車媒體做評(píng)測，閱車無數(shù)。