新福克斯的側身造型要比老款更富有沖擊力，這主要源于新款車型的A柱傾斜角度更大，這不僅帶來更好的視覺感受，也能在高速行駛時獲得更低的風阻。另外新福克斯的腰線也要比老款更加硬朗，讓整個側身的流線顯得更富有立體感。

　　新福克斯大部分車型標配的是205/55R16的輪胎，并且采用比較傳統(tǒng)的十輻輪轂設計。不過兩廂運動版車型會提供樣式更獨特的17寸輪轂，這個輪轂和蒙迪歐制勝運動版有異曲同工之妙，并且輪胎也改為了215/50R17的尺寸。在新福克斯的后視鏡上提供了后方盲區(qū)警示燈，這個配置現在越來越普及了，個人認為實際駕駛中這個不起眼的警示燈還是很有效果的。

　　車尾的設計應該是兩廂版和三廂版最大的不同之處。兩廂版新福克斯的尾部幾乎完全繼承了海外版的設計，尾燈的造型非常有個性。可以看到為了突出兩廂運動版的動感氣質，在尾部上方加裝了造型比較夸張的擾流板，而帶有S的運動尾標也表明了這款車的身份。

　　而三廂版車型就是專門為國內打造的了，三廂版的尾燈也與兩廂版有一些統(tǒng)一的設計元素，這一點和老款有所不同。相比較兩廂版的張揚，三廂版的尾部設計比較低調，但是也不乏動感的元素，飽含流線的尾燈和稍稍拱起的尾箱蓋都為這款車增添了活力。

　　尾部設計的不同帶來了行李箱空間的不同，三廂版新福克斯的行李箱容積為530升，而兩廂版受到尾部的限制，行李箱容積為356升，不過兩廂版可以通過放倒后排座椅獲得更大的空間。