【車訊網 報道】據外媒報道，奔馳正在計劃研發一系列先進技術，包括四缸發動機和插電式混合動力技術。并且，奔馳汽車官方也表示，他們將致力于發展更加節能環保的發動機，包括降低碳排放和更先進的柴油發動機技術。

　　汽油發動機方面，據奔馳內部人士透露，奔馳日后將不會繼續生產三缸發動機。目前奔馳和雷諾正在共同研發一款全新四缸汽油發動機，有很好的燃油效率表現，據悉這款新發動機研發成功后將首先搭載在新奔馳A級和B級車型中。作為合作方之一的雷諾也會在2014年將其搭載在核心新車型中。

2013款奔馳A級

巴黎車展亮相的奔馳Electric Drive概念車

　　混動技術方面，為了迎合混合動力的強勁發展勢頭，奔馳還將發展插電式混合動力車。清潔的電力能源的加入會有效減少排放，據悉這一技術將會使得奔馳的大型車的碳排放量降低至60g/km。目前的奔馳E300混動車型的碳排放量為109g/km，其技術革新的最終目標是到2020年將旗下車型的尾氣碳排放量減少到60g/km。據相關人士推測，在奔馳的未來車型計劃中，每四款車型就將有一款是采用插電式混合動力技術。

奔馳E300混動版

　　其他清潔能源方面，為了進一步增強動力環保性，除了節能與減排，奔馳還加強了其他環保技術的研發，如降低車身的重量和BLUETEC柴油技術。