上海大眾POLO

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：8.59萬(wàn)-12.39萬(wàn)元

　　推薦理由：外觀時(shí)尚，知名度較高，整車技術(shù)含量較高

　　POLO在外形設(shè)計(jì)上與之前取得優(yōu)異市場(chǎng)表現(xiàn)的高爾夫6如出一轍，乍一看簡(jiǎn)直就是縮小版的高爾夫6，而這種高度相似的家族化外形設(shè)計(jì)現(xiàn)在已成為大眾的一大特色。POLO整體造型流暢卻不失動(dòng)感，大量直線條代替了老款圓融的曲線。熏黑大燈采用“鉆石切割”設(shè)計(jì)理念，目光非常犀利，配以蜂窩狀進(jìn)氣格柵等運(yùn)動(dòng)的小細(xì)節(jié)，為POLO增添了一絲小鋼炮的神韻。

　　POLO的尾部設(shè)計(jì)沒(méi)有一味的追求大眾家族設(shè)計(jì)元素，而是保留了一些POLO自己的傳統(tǒng)，比如尾燈組的形狀就和第三代POLO如出一轍。當(dāng)然，諸如尾燈上的L型設(shè)計(jì)、車標(biāo)掀起打開(kāi)后備箱等操作還是在向高爾夫6看齊。

　　POLO有純黑以及黑/米兩種內(nèi)飾配色可選，總體設(shè)計(jì)風(fēng)格由于采用大眾集團(tuán)內(nèi)部的模塊化設(shè)計(jì)思路，與高爾夫6有超過(guò)一半的相似程度，多少讓人喪失了一些新鮮感。內(nèi)飾的工藝與裝配與老款一樣，領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)A0級(jí)別車型，中控面板大量使用黑色硬質(zhì)塑料，但做工不錯(cuò)。

　　空間方面，由于新POLO車身尺寸與老款相比有小幅“增肥”，所以無(wú)論前后排在頭部空間和視野上均比老款有所改善。尤其是軸距小幅加長(zhǎng)10毫米，令老款POLO曾為人詬病的后排腿部空間得到了改善。但畢竟是作為A0級(jí)別轎車，如果奢望像中高級(jí)車那樣充足的后排空間多少有些不切實(shí)際。

　　動(dòng)力方面，目前國(guó)產(chǎn)新POLO依然沿用了老款車型的1.4L和1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，歐洲新款POLO裝配的1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)并未出現(xiàn)，略顯遺憾。其中1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率63千瓦，最大扭矩132牛米，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率77千瓦，最大扭矩達(dá)到了155牛米。變速箱方面和同門(mén)的斯柯達(dá)晶銳一致，依舊是5速手動(dòng)和6速Tiptronic手自一體這兩種變速箱型式雖說(shuō)這套動(dòng)力系統(tǒng)已服役多年，但老款POLO樹(shù)立的優(yōu)異操控感受在新POLO仍能得以體現(xiàn)。當(dāng)然，我們還是期望1.2TSI+DSG雙離合變速箱的全新動(dòng)力組合早日國(guó)產(chǎn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：除了時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)，大眾在國(guó)內(nèi)有著其它品牌極其羨慕的品牌優(yōu)勢(shì)，所以新POLO在還未上市時(shí)就已經(jīng)成為大家十分關(guān)注的對(duì)象。可惜海外版所搭載的“TSI+DSG”動(dòng)力組合并沒(méi)有配備在國(guó)產(chǎn)的車型上，不過(guò)PQ25平臺(tái)還是讓其在操控和舒適性方面有了較大提高，和同樣采用PQ25平臺(tái)的晶銳一起肩負(fù)起大眾集團(tuán)搶占A0級(jí)市場(chǎng)的重任。