整車防護(hù)之后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)

　　標(biāo)致308后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)由保險(xiǎn)杠外皮、非金屬緩沖層和帶吸能盒金屬杠鐵組成。保險(xiǎn)杠外皮內(nèi)側(cè)倒車?yán)走_(dá)電纜保護(hù)較好，所有線材均使用波紋管（黑色塑料管）進(jìn)行包裹。吸能盒有效吸能行程較短，吸能盒與后保險(xiǎn)杠鐵點(diǎn)焊固定；拖車鉤并沒有固定在車身縱梁，拖拽承受強(qiáng)度有所顧慮。

　　自從奇駿“托車門”事件后編輯很是關(guān)注后拖車鉤的位置，不巧發(fā)現(xiàn)標(biāo)致308的拖車鉤并未與后縱梁在一條直線，雖然偏離但還很靠近后縱梁，在實(shí)際拖拽時(shí)對(duì)杠鐵整體的受力點(diǎn)不會(huì)過大。

　　翼子板的作用主要以裝飾為主，較厚的鋼板則影響碰撞后的褶皺效果，容易對(duì)行人造成二次傷害。標(biāo)致308翼子板為金屬材質(zhì)，內(nèi)襯隔音泡沫設(shè)計(jì)，降低車輛行駛在高速時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)燥。

　　編輯總結(jié)：后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)也設(shè)計(jì)低速二級(jí)緩沖區(qū)比較少見，主要起到低速追尾時(shí)對(duì)后保險(xiǎn)杠反向力的支撐，常見車型是沒有這個(gè)設(shè)計(jì)的。