5、NVH舒適度測(cè)試（清華大學(xué)汽車實(shí)驗(yàn)室提供）

　　汽車是否舒適和諸多因素相關(guān)，比如懸掛的調(diào)校、輪胎的選用、噪音的處理、空間的大小等等。在《拆車坊》節(jié)目中，清華大學(xué)老師利用獨(dú)家專業(yè)儀器（NVH人體舒適感知器）對(duì)駕乘舒適度進(jìn)行評(píng)價(jià)，最終將儀器得出的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為舒適駕乘時(shí)間，就能看出哪款車更為舒適些。測(cè)試路面為：在水泥鋪裝路面上，無風(fēng)。

清華大學(xué)專業(yè)設(shè)備：人體舒適感知器

　　上表是乘坐舒適度測(cè)試的一個(gè)示例，表中數(shù)據(jù)的含義是，在某一時(shí)速狀態(tài)下，經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間會(huì)產(chǎn)生不舒適的感覺。事實(shí)上，實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)有時(shí)候與人們的想象相差甚遠(yuǎn)，但是據(jù)清華大學(xué)老師介紹，這套數(shù)據(jù)的科學(xué)性還是很強(qiáng)的，值得信賴。

NVH實(shí)驗(yàn)路面：水泥接縫路

　　數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)系列介紹：

　　1、動(dòng)態(tài)性能測(cè)試

 　　這部分的測(cè)試項(xiàng)目比較常規(guī)化，就是媒體試駕中測(cè)試最為多的幾個(gè)項(xiàng)目：百公里加速、制動(dòng)測(cè)試、繞樁測(cè)試、噪音測(cè)試、轉(zhuǎn)速測(cè)試、時(shí)速表偏差、剎車熱衰減。由于這幾個(gè)項(xiàng)目非常通俗易懂，在此不做詳盡解說，下面幾張圖是測(cè)試結(jié)論的展示示例。