【車訊網(wǎng) 報(bào)道】來(lái)自汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2012年豐田汽車在中國(guó)市場(chǎng)上已呈現(xiàn)出節(jié)節(jié)退敗之勢(shì)。在剛剛過(guò)去的10月份，豐田中國(guó)銷量同比下降44%至4.56萬(wàn)輛，7-9月這一下降數(shù)字分別為5%、15%、40%。受此影響，豐田集團(tuán)今年在中國(guó)市場(chǎng)上的銷量預(yù)期恐難完成，而其在全球市場(chǎng)上的銷量冠軍寶座也將蒙上陰影。

　　目前，正值廣州車展，日系車廠商悉數(shù)到場(chǎng)，并且紛紛重磅出擊，其中豐田中國(guó)本部本部長(zhǎng)大西弘致在致詞中表示，“要將之前‘豐田中國(guó)’轉(zhuǎn)變成為‘中國(guó)豐田’”，加速本地化以及事業(yè)發(fā)展。

　　豐田中國(guó)本部本部長(zhǎng)大西弘致

　　“豐田中國(guó)”轉(zhuǎn)變成“中國(guó)豐田”

　　2010年年初，豐田汽車因腳墊、油門踏板等問(wèn)題在全球市場(chǎng)召回850萬(wàn)輛汽車，但在中國(guó)市場(chǎng)僅宣布召回7.5萬(wàn)輛RAV4，這引起中國(guó)消費(fèi)者的強(qiáng)烈不滿。隨后豐田汽車社長(zhǎng)豐田章男在北京的媒體說(shuō)明會(huì)現(xiàn)場(chǎng)鄭重地起立鞠躬道歉稱“我們深表歉意”，并數(shù)次表示：“這點(diǎn)請(qǐng)您放心”。 受召回事件影響，豐田汽車的品質(zhì)引發(fā)消費(fèi)者質(zhì)疑，隨之而來(lái)的是銷量下滑。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2010年1月，豐田汽車已經(jīng)跌出中國(guó)轎車品牌銷量排名的前十位。

　　豐田章男在京就“召回”鞠躬道歉

　　今年4月被任命為豐田中國(guó)本部本部長(zhǎng)的長(zhǎng)大西弘致就任以來(lái)仿佛中了魔咒一般厄運(yùn)連連。從去年的日本地震伴生的海嘯，到泰國(guó)洪水，外加上日元匯率持續(xù)走高等一系列災(zāi)禍不期而至，使得日系企業(yè)一路走來(lái)步履維艱。哪知道天災(zāi)剛剛過(guò)去，人禍隨后又來(lái)。由于日本購(gòu)島鬧劇，致使豐田汽車在中國(guó)市場(chǎng)上的銷量大幅萎縮，10月份銷量同比下滑達(dá)到44%，幾乎腰斬。

　　早在今年年初，豐田就已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于對(duì)手大眾汽車，截至今年2月，大眾在華售出了1300萬(wàn)輛汽車，而豐田不足這一數(shù)字的三分之一。面對(duì)銷量的“腰斬”，在華市場(chǎng)份額的降低，通過(guò)豐田本次參加廣州車展的主題“全情加速 云動(dòng)未來(lái)”，就可以看出豐田已經(jīng)準(zhǔn)備正式亮出“親情牌”。而在廣州車展的發(fā)布會(huì)上，大西弘致更傳達(dá)出了使“豐田中國(guó)”轉(zhuǎn)變成“中國(guó)豐田”的決心。

　　將豐田中國(guó)化并不簡(jiǎn)單。從思想上，首先要發(fā)自內(nèi)心的愛(ài)中國(guó)。在2012年廣州車展面對(duì)媒體時(shí)，大西弘致就說(shuō)自己對(duì)中國(guó)有著深厚的情感。并且引用豐田章男社長(zhǎng)給他的建議：“要發(fā)自內(nèi)心地喜歡中國(guó)，要在中國(guó)多結(jié)交一些朋友”， “遇到不好判斷的事，要多站在中國(guó)這個(gè)國(guó)家的立場(chǎng)上去思考”。《轎車情報(bào)》主編李耕表示，從豐田角度來(lái)講，他們打出了一張友情牌，目的是努力感染更多的消費(fèi)者，希望重拾廣大消費(fèi)者對(duì)于日系車企的信心。對(duì)此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事專家委員會(huì)專家賈新光也表示，豐田確實(shí)在打“親情牌”。