【車訊網(wǎng) 報(bào)道】經(jīng)過10天的展出，第十屆中國(guó)（廣州）國(guó)際汽車展覽會(huì)于今日正式落幕。本屆廣州車展首度延長(zhǎng)展期至10天，橫跨了兩個(gè)周末，入場(chǎng)觀眾接近48萬(wàn)人次，最高日人流量近12萬(wàn)。在受廣州限購(gòu)、車市整體不景氣以及日系車市場(chǎng)份額大幅下滑的影響下，車展規(guī)模依舊創(chuàng)下了新高。

　　經(jīng)過十年發(fā)展，廣州車展已經(jīng)牢固確立了國(guó)內(nèi)第三大車展的地位，僅次于北京車展和上海車展。今年的廣州車展繼續(xù)引領(lǐng)著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的發(fā)展方向。這其中包括了各車企推出了大量的SUV車型；混合動(dòng)力車型等新能源汽車加速邁入普通家庭。

　　之前曾風(fēng)傳日系品牌將集體缺席廣州車展，從此次車展參展情況看，顯然是誤傳。廣本、廣豐、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、一汽馬自達(dá)、長(zhǎng)安馬自達(dá)等日系品牌合資車企全部參展，并且規(guī)模一點(diǎn)都不比往屆小，甚至有所擴(kuò)大。也許日系品牌車企將廣州車展作為重振市場(chǎng)信心的一場(chǎng)展示機(jī)會(huì)。

　　在日系車企集體陷入困境時(shí)，德系、美系、韓系車企都在本屆車展上表現(xiàn)出跨國(guó)車企力爭(zhēng)中國(guó)市場(chǎng)的決心。與此同時(shí)，車企競(jìng)爭(zhēng)已不局限于傳統(tǒng)意義上的汽車，憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，清潔能源成為未來(lái)車市競(jìng)爭(zhēng)的第二戰(zhàn)場(chǎng)。

　　廣州車展之所以一直給人好感，是它的交通便利和展館分布比較人性化。但實(shí)際上人為因素影響始終揮之不去。比如主辦方為了控制超跑和頂級(jí)豪車展館的人流，特地將它們集中到8.1展館，還在公眾日堵住了兩處館內(nèi)通道入口，但實(shí)際上有好幾天的公眾日這里的人流量并不多，也不見主辦方撤掉這個(gè)關(guān)卡，讓場(chǎng)內(nèi)觀眾非得繞很遠(yuǎn)的路進(jìn)入豪車館。

　　作為中國(guó)三大車展之一，廣州車展規(guī)模成長(zhǎng)顯著，但細(xì)節(jié)上還需完善。希望主辦方及相關(guān)部門用更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和體貼的服務(wù)讓廣州車展更具有競(jìng)爭(zhēng)力。

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