【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】在眾多走國(guó)民車(chē)路線的汽車(chē)品牌中，紅旗恐怕是最根正苗紅的一個(gè)。提到紅旗，似乎這早已不僅僅是一款車(chē)，一個(gè)品牌，而是一種情懷。在過(guò)去的半個(gè)多世紀(jì)中，紅旗轎車(chē)興盛了二十五年，又落魄了二十幾年。

　　從60年代初成為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)榮耀一時(shí)的“國(guó)車(chē)”，到80年代被勒令停產(chǎn)后步入衰落，相信很多人心中都非常惋惜。正因如此，一汽轎車(chē)開(kāi)始重振紅旗轎車(chē)品牌，謀劃紅旗復(fù)興事業(yè)時(shí)，所承載的期待與希翼。“沒(méi)有哪一個(gè)汽車(chē)品牌，能夠如此牽動(dòng)國(guó)人的心。”業(yè)內(nèi)人士曾用這樣的話語(yǔ)形容紅旗轎車(chē)在國(guó)民心中的地位。

　　紅旗卷土重來(lái)

　　紅旗轎車(chē)自1958年，便被稱(chēng)為“中國(guó)第一車(chē)”，成為作本土品牌的象征。但經(jīng)過(guò)了榮耀時(shí)期的贊譽(yù)“洗禮”后，紅旗轎車(chē)在“與時(shí)俱進(jìn)”方面掉以輕心，在時(shí)代的腳步和同行的激流勇進(jìn)逐漸落后。

　　在20世紀(jì)80年代，紅旗轎車(chē)因耗油量大、成本高、產(chǎn)量低而被國(guó)家勒令停產(chǎn)，從那時(shí)起，這位“國(guó)之驕子”一度消失在人們視線中。而后，一汽對(duì)紅旗復(fù)產(chǎn)給予厚望的紅旗盛世也沒(méi)有取得預(yù)期的市場(chǎng)表現(xiàn)。至此，紅旗身上的榮耀，仿佛只存在于國(guó)慶閱兵時(shí)那些歷史片段的記憶光影中。

　　近日，紅旗舉行了13輛紅旗H7轎車(chē)的交車(chē)儀式，雖然沒(méi)有大張旗鼓的宣傳，但對(duì)紅旗乃至整個(gè)一汽而言，意義重大。因?yàn)檫@是紅旗品牌在多年淡出人們視線之后，最大一批新車(chē)交付。

　　有媒體報(bào)道，從去年11月開(kāi)始，已經(jīng)陸續(xù)有展車(chē)進(jìn)駐經(jīng)銷(xiāo)商的內(nèi)部展廳，接受各地政府領(lǐng)導(dǎo)干部的預(yù)約看車(chē)，“紅旗新車(chē)已經(jīng)在店內(nèi)內(nèi)部展示，但僅供領(lǐng)導(dǎo)干部預(yù)約看車(chē)，不接受社會(huì)人士預(yù)約。”經(jīng)銷(xiāo)商透露。