底盤(pán)防護(hù)

　　昂科拉采用全框式副車(chē)架結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度優(yōu)于元寶梁結(jié)構(gòu)，底盤(pán)防護(hù)方面僅能算的上是一般水平，配備塑料發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，兩側(cè)噴涂防腐材料、底盤(pán)管線(xiàn)外露、隔熱通道使用鋁箔板和鐵板兩種材料，據(jù)廠家說(shuō)明，油箱底部采用鐵板作為隔熱材料主要為了加強(qiáng)油箱防護(hù)，防止擊穿的目的。如果我們縱向與別克英朗GT的底盤(pán)防護(hù)相比，英朗GT萬(wàn)向節(jié)等主要部件采用成本較高的鋁合金材質(zhì)，充分考慮了輕量化設(shè)計(jì)，并且底盤(pán)隔熱通道采用鋁箔板、全段式隔熱設(shè)計(jì)，相比昂科拉要優(yōu)秀不少，由此可見(jiàn)，昂科拉還有不少進(jìn)步空間。

　　油箱底部隔熱使用成本較低的鐵質(zhì)材料與韓系車(chē)較為相似，我們?cè)诓鸾膺^(guò)程中特意咨詢(xún)廠家工程師并告知：昂科拉經(jīng)過(guò)實(shí)路測(cè)試中，高速行駛過(guò)程中，碎石擊打油箱底部時(shí)有發(fā)生，如果此處隔熱采用鋁箔材質(zhì)較容易擊穿，所以使用材質(zhì)較硬的鐵質(zhì)材料。

　　我們?cè)诓鸾膺^(guò)程中發(fā)現(xiàn)一個(gè)非對(duì)稱(chēng)式加強(qiáng)桿設(shè)計(jì)，在油箱右側(cè)有一根看似加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的縱向金屬桿，在鏡像相同位置的左側(cè)也有同樣的定位孔和安裝孔，但沒(méi)有這跟加強(qiáng)桿。在設(shè)計(jì)時(shí)是否對(duì)稱(chēng)，只有廠家工程師知道。

　　編輯總結(jié)：昂科拉整體安全性防護(hù)設(shè)計(jì)較好，尤其是前保險(xiǎn)杠對(duì)行人保護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，值得很多廠家學(xué)習(xí)，門(mén)板防護(hù)方面與德/美系車(chē)型相似，車(chē)內(nèi)電纜保護(hù)有明顯進(jìn)步，四層地板填充材料并且采用全覆蓋式比較優(yōu)秀，底盤(pán)防護(hù)方面還有進(jìn)步的空間，譬如底盤(pán)隔熱通道采用日韓系車(chē)常見(jiàn)的分段式，縱向相比，用料不及同品牌的英朗GT。而在英朗GT上出現(xiàn)的前后鋁合金材質(zhì)保險(xiǎn)杠、鋁合金材質(zhì)萬(wàn)向節(jié)等輕量化設(shè)計(jì)元素，在昂科拉身上并沒(méi)有得到應(yīng)用，也算是一種遺憾吧。

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