別克 英朗XT

　　官方指導(dǎo)價(jià)：12.99-18.15萬元

　　別克除了全新的家族化設(shè)計(jì)受到了很多國人的認(rèn)可之外，不論是兩廂的英朗XT還是三廂版的英朗GT搭載的1.6L ECOTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也詮釋著性能的魅力。8點(diǎn)多秒的百公里加速成績讓人對它的運(yùn)動(dòng)性能印象深刻。

　　英朗的外形應(yīng)該是個(gè)加分項(xiàng)，圓潤與硬朗平衡得很好，家族式前臉和君威類似，但熟悉的人又能很快把它們區(qū)分開。

　　內(nèi)飾方面，英朗也一改美系車的粗獷風(fēng)格，經(jīng)典的環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)，直瀑式的中控臺加入鍍鉻裝飾也十分大方醒目，車內(nèi)多處運(yùn)動(dòng)了大塊鍍鉻裝飾更是增添了內(nèi)飾時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的氛圍。不過中控臺的按鍵設(shè)計(jì)太多，雖說在一定程度上能提升豪華感，但操作和用戶體驗(yàn)上不好！

　　空間方面，英朗的表現(xiàn)中規(guī)中矩，2685mm的軸距不算優(yōu)秀，但后排腿部空間表現(xiàn)也不是太過局促，只是頭部空間稍稍有些不足，滿足日常使用沒有太大問題。

　　英朗搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135kW/5800rpm，最大扭矩為235Nm/2200-5600rpm。從數(shù)據(jù)上看，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出已經(jīng)超越了我們熟悉的大眾1.8TSI，尤其是在升功率方面優(yōu)勢明顯，而且低轉(zhuǎn)速下的扭矩也很出色。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺6擋手自一體變速箱，和所有裝備過這臺變速箱的其他別克車一樣，帶有一種特有的頓挫感。

　　編輯點(diǎn)評：

　　英朗定位于高端緊湊級家轎，整體風(fēng)格、布局、做工要比同級別的很多車型更顯檔次，給人所帶來的視覺感受也已經(jīng)超出了人們對于一款國產(chǎn)緊湊型轎車的傳統(tǒng)印象。比較適合喜歡小車但對配置要求高的消費(fèi)者。