駕駛感受

　　更換了發(fā)動(dòng)機(jī)的謳歌MDX在動(dòng)力表現(xiàn)上沒有任何退步，反而在低轉(zhuǎn)速時(shí)的表現(xiàn)更加搶眼，相比渦輪增壓突如其來的推背感，大排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)給人的感覺十分穩(wěn)重，但一點(diǎn)也不肉。

　　駕駛員可以除了可以使用D/S檔更改駕駛方式外，還可以通過檔把后面的綜合動(dòng)力按鈕切換三種不同的動(dòng)力風(fēng)格。

　　三種綜合動(dòng)力模式最直觀的感受在于方向盤的轉(zhuǎn)向力度上，舒適模式下轉(zhuǎn)向十分輕盈比較適合城市中的女性駕駛員；標(biāo)準(zhǔn)模式下轉(zhuǎn)向力度適中比較適合城市中的男性駕駛員；運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向力度會(huì)加大，比較適合高速行駛。

　　除了綜合動(dòng)力選擇外，MDX最賴以成名的就是所搭載的SH-AWD系統(tǒng)。他允許前后輪扭矩分別可在90/10和30/70之間可變，而轉(zhuǎn)彎時(shí)右后輪的扭矩可以全部分配到左后輪，以保證轉(zhuǎn)向時(shí)的穩(wěn)定性。

　　編輯總結(jié)：平心而論，如果你實(shí)際體驗(yàn)過謳歌MDX，一定會(huì)不知不覺被它所吸引。這種感覺是從參數(shù)配置表上所不能體會(huì)的。但謳歌往往輸給競爭對(duì)手都是從參數(shù)配置表上開始，這不得不說是一種無奈。