在人性化功能體驗之前，我們還是要簡單了解一下這三款車型，左側(cè)的15款經(jīng)典科魯茲是許多國人心中的美系代表，即使早已換代，但經(jīng)典版仍然保留下來，滿足消費者對粗狂風格的追求；中間的全新藍鳥保留了日產(chǎn)一貫的舒適作風，自吸+CVT的經(jīng)典組合將燃油經(jīng)濟性、平順性發(fā)揮到極致，全新的家族式設計、細膩的做工用料也都值得肯定；右側(cè)的雷凌是豐田的拳頭產(chǎn)品，和卡羅拉同平臺，設計上更加激進、年輕，造車工藝也是同級領(lǐng)先。接下來我們就分別從空間體驗、儲物空間便捷性、舒適性體驗、人性化設計等方面對這三款車進行細致體驗。

　　♦三車空間體驗：

　　•前排空間：

　　藍鳥的前排空間相當寬敞，方向盤調(diào)節(jié)、座椅角度及高低調(diào)節(jié)范圍都比較寬泛，駕乘人員可以輕易的調(diào)整好舒適坐姿，身高175cm的體驗者調(diào)整好坐姿后，頭部上方擁有一拳兩指的空間，腿部距離前中控臺有一拳距離。

　　雷凌的前排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，同樣具備座椅高低調(diào)節(jié)，方向盤也支持上下調(diào)節(jié)，身高175cm的體驗者調(diào)整好坐姿后，頭部上方擁有四指的空間，腿部空間較為寬泛。

　　科魯茲的前排空間和雷凌相差不多，身高175cm的體驗者調(diào)整好坐姿，頭部保留四指空間，腿部則略微緊湊。

　　•后排空間：

　　藍鳥的軸距為2700mm，屬于緊湊級領(lǐng)先水準，后排空間表現(xiàn)非常出色，體驗者腿部空間超過兩拳，長途乘坐不會影響腿部伸展，另外，即使車身外部擁有炫酷低矮的懸浮式設計，也絲毫沒有影響到頭部空間，體驗保留一拳的頭部空間，表現(xiàn)令人滿意。其他舒適性體驗我們稍后呈現(xiàn)。

　　雷凌的后排空間同樣表現(xiàn)令人滿意，體驗者腿部空間剛好為兩拳，稍遜于藍鳥，頭部空間為四指，整體符合同級水準。

　　科魯茲的軸距為2685mm，整體空間較為局促，體驗者腿部為一拳空間，頭部空間僅為兩指有余，空間的舒適性表現(xiàn)不如前兩款車。

　　•后備廂容積：

　　在后備箱容積方面，藍鳥優(yōu)勢非常明顯，常規(guī)容積為521L，并且后排座椅可按比例放到，進一步擴充容積，雷凌的后備箱容積為426L，科魯茲后備箱容積為430L，這兩車的第三排座椅均不可放倒。